Illusztráció / Fotó: Pixabay
Miről szól a vita?
A konfliktus gyökere a schengeni övezetre vonatkozó 90/180 napos szabály. A nem uniós állampolgárok, így a nyugat-balkáni kamionsofőrök is, 180 napon belül legfeljebb 90 napot tölthetnek az EU területén. Ez a szabály önmagában nem új. Azzal viszont, hogy az EES (Entry/Exit System, belépési-kilépési rendszer) automatikusan és biometrikus adatok alapján rögzíti minden egyes határátlépést, a korábban viszonylag rugalmasan kezelt útlevélbélyegzős ellenőrzés helyét egy sokkal szigorúbb, tévedést nem tűrő nyilvántartás vette át.
Ennek a nemzetközi fuvarozásban dolgozó sofőrök isszák meg a levét. A rendelkezésre álló uniós tartózkodási napjaik gyorsan kimerülnek, munkavízumot vagy tartózkodási engedélyt viszont a jelenlegi szabályozás alapján nem tudnak szerezni. A fuvarozói szervezetek becslése szerint egyes sofőröknek 120-130 napra lenne szükségük a 180 napos időszakon belül ahhoz, hogy el tudják látni a feladataikat – ez viszont jelentősen meghaladja a jelenleg engedélyezett keretet.
Hogyan jutottunk idáig?
A helyzet nem előzmény nélküli. 2026 januárjának végén a négy ország fuvarozói már egyszer, öt napra blokád alá vonták a teherforgalmi határátkelőket; ezt az Európai Bizottság azon ígérete nyomán oldották fel, hogy megvizsgálnak egy speciális, hosszabb tartózkodást engedő vízumot a hivatásos sofőrök számára. Áprilisban, az EES teljes körű bevezetésének határidejéhez közeledve, újra tiltakozásokra került sor: két napig állt a forgalom Montenegró és Szerbia, illetve Montenegró és Bosznia-Hercegovina közötti határain.
Az azóta eltelt hónapokban több körben zajlottak egyeztetések Brüsszellel. A fuvarozók konkrét javaslatokat is tettek – például a 90 napos limit 135 napra emelését hivatásos sofőrök esetén –, ezeket az illetékes uniós szervek azonban rendre elutasították. A nyugat-balkáni fuvarozói szervezetek ezután augusztus 10-ig, majd szeptember 1-ig adtak határidőt Brüsszelnek egy elfogadható, akár csak átmeneti megoldás kidolgozására. Egyik határidő sem hozott érdemi eredményt.
Hol tart most a helyzet?
Szeptember első napjaiban Neđo Mandić, a szerbiai Nemzetközi Fuvarozók Üzleti Egyesületének elnöke megerősítette a fenyegetést. Ha addig nem születik érdemi előrelépés, szeptember 14-én a szerbiai fuvarozók blokád alá vonják a teherforgalmi terminálokat és a félpótkocsik számára fenntartott vasúti átkelőket, a boszniai, montenegrói és észak-macedóniai kollégáikkal együtt. A tervek szerint ezúttal valamennyi, a schengeni övezet felé vezető határátkelő érintett lehet – nem csupán néhány kiemelt pont, mint korábban.
Az Európai Bizottság ugyanakkor egyértelművé tette, hogy nem tervezi módosítani a 90 napos szabályt. Markus Lammert bizottsági szóvivő elismerte, hogy a rendszer különösen nehéz helyzetbe hozza a nagy mobilitást igénylő szakmák képviselőit, köztük a hivatásos kamionsofőröket. Ez önmagában szerinte mégsem elég ok a szabályozás megváltoztatására. A bizottság azt is hangsúlyozta, hogy az EES nem hozott létre új korlátozásokat, csupán a már meglévő szabályok pontosabb betartatását teszi lehetővé.
Miért fontos ez a szállítmányozás számára?
Még ha a szeptember 14-i blokád el is marad, vagy csak rövid életű lesz, a mögöttes probléma strukturális jellegű. Az elégséges, még engedélyezett schengeni tartózkodási nappal rendelkező sofőrök hiánya önmagában is késésekhez és kapacitáshiányhoz vezethet a nyugat-balkáni útvonalakon, blokád nélkül is. Az érintett vállalatoknak érdemes proaktívan felmérniük, hogy saját beszállítóik vagy azok alvállalkozói érintettek-e, és ennek megfelelően kell terveket készíteniük az ellátás biztonságára.
A következő napokban érdemes figyelni néhány dolgot: történik-e érdemi előrelépés az EU–balkáni fuvarozói tárgyalásokon szeptember 14. előtt; ha a blokád megvalósul, mely határátkelők érintettek, és meddig tart – a korábbi akciók 2-5 napig húzódtak; és marad-e kivétel a kritikus szállítmányok, például gyógyszer vagy élő állat számára, ahogy a korábbi blokádok idején is előfordult.
Források:
- Magyar Szó: Határblokádra készülnek a nyugat-balkáni fuvarozók
- Magyar Szó: Szeptember 14-én újabb határblokád jöhet, az EU nem módosítja a schengeni szabályokat
- Magyar Szó: Fuvarozók: Szeptember 14-étől lezárhatják a schengeni országok felé vezető határátkelőket
- SZMSZ (Szabad Magyar Szó): A kamionosok nem mondanak le a szeptember 14-i határblokádról
- Délhír Portál: A nyugat-balkáni fuvarozók közös demonstrációja a schengeni tartózkodási szabályok miatt
- Vajdaság MA: A nyugat-balkáni fuvarozók augusztus 10-éig megoldást várnak Brüsszeltől
- Világgazdaság: Fuvarozói blokád bénítja a balkáni határokat
- MKFE: Változik a balkáni határhelyzet, lassan megindul a forgalom